ទប់ទល់នឹងការធ្វើតេស្តចំនួនបីនៅលើភ្នំ Taihang! ការធ្វើតេស្តវាលនៃ Chenglong Yiwei 5 ក្នុងសេណារីយ៉ូដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម

ដោយមានការណែនាំពីគោលដៅជាតិ "កាបូនពីរ" រថយន្តពាណិជ្ជកម្មថាមពលថ្មីកំពុងពន្លឿនការពង្រីកខ្លួនរបស់ពួកគេទៅក្នុងសេណារីយ៉ូដឹកជញ្ជូនបើកចំហចម្ងាយខ្លី។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) បានចូលទៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនរ៉ែធ្យូងថ្មជួរមុខនៅក្នុងភ្នំ Taihang នៃខេត្ត Shanxi ដើម្បីធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់នៅនឹងកន្លែងនៃសេណារីយ៉ូអ្នកប្រើប្រាស់ Chenglong Yiwei 5 ហើយបានសាកល្បងដំណើរការផលិតផលក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្លូវលំបាក។

ការធ្វើតេស្តនេះបានធ្វើត្រាប់តាមដំណើរការទាំងមូលនៃការដឹកជញ្ជូនរ៉ែធ្យូងថ្ម រួមទាំង "ការផ្ទុក-ដឹកជញ្ជូន-ចត-ផ្ទុក"។ ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តដែលបានភ្ជាប់ និងទិន្នន័យធំ ទិន្នន័យប្រតិបត្តិការយានយន្តត្រូវបានប្រមូលបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបង្កើតជារបាយការណ៍វាយតម្លៃសេណារីយ៉ូដ៏ត្រឹមត្រូវ។ ស្ថានភាពផ្លូវនៅលើភ្នំតៃហាំងមានភាពស្មុគស្មាញ។ ក្រុមធ្វើតេស្តបានជ្រើសរើសផ្នែកផ្លូវខ្លាំងៗជាច្រើនដូចជា ផ្លូវភ្នំកោងជាប់ៗគ្នា ក្រុមផ្លូវកោងស្រួចៗ ជម្រាលចុះចំណោតវែងៗ និងផ្លូវច្រាំងថ្មតូចចង្អៀត ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងទូលំទូលាយអំពីភាពជឿជាក់ និងភាពបត់បែនរបស់យានយន្តនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មនៅលើភ្នំ។

ទាក់ទងនឹងហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃការរលត់ហ្វ្រាំងដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលយានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណីតែងតែជួបប្រទះនៅលើផ្លូវចុះចំណោតវែងៗជាបន្តបន្ទាប់ Chenglong Yiwei 5 ពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាសហការស៊ីជម្រៅនៃការហ្វ្រាំងឆ្លាតវៃ និងការស្តារថាមពលឡើងវិញ ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធការពារសុវត្ថិភាពដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់សេណារីយ៉ូចុះចំណោតនៅតំបន់ភ្នំ។ ទិន្នន័យដែលវាស់វែងបានបង្ហាញថា សូចនាករដំណើរការនៃម៉ូដែលនេះ ដូចជាកម្លាំងហ្វ្រាំង ចម្ងាយហ្វ្រាំង និងការបន្ថយល្បឿនហ្វ្រាំង បានឈានដល់កម្រិតឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម។

នៅលើផ្លូវជាតិខ្សែ Qinglan និងខ្សែ Wuhai រថយន្តដឹកទំនិញធ្យូងថ្មធ្ងន់ៗកំពុងចរាចរណ៍កកកុញ។ ដំណើរទាំងមូលពោរពេញទៅដោយផ្លូវកោងជាប់ៗគ្នា និងផ្លូវជម្រាលរលកៗ ដែលបង្កការសាកល្បងទ្វេដងចំពោះល្បឿនឆ្លើយតប និងស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់រថយន្ត។ រថយន្ត Chenglong Yiwei 5 អាចប្រមូលទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងលើល្បឿនរថយន្ត ជម្រាលជម្រាល និងបន្ទុកតាមរយៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារាងកាយ និងកែតម្រូវសមាមាត្រចែកចាយថាមពលរវាងម៉ាស៊ីន និងម៉ូទ័រដោយថាមវន្ត ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្គូផ្គងត្រឹមត្រូវរវាងថាមពលទិន្នផល និងស្ថានភាពផ្លូវស្មុគស្មាញ។ ការកែតម្រូវយ៉ាងរឹងមាំនៃតួរថយន្តទប់ស្កាត់ការរមៀលតួរថយន្តយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនភាពជាក់លាក់នៃការចង្កូត។ អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់កែតម្រូវទិសដៅញឹកញាប់ទេ ហើយប្រតិបត្តិការបត់ជ្រុងគឺរលូន និងមានផាសុកភាពជាងមុន។

ផ្លូវពីស្រុកយូ យ៉ាងក្វាន ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដែក និងដែកថែបជីងយ៉េ ក្នុងទីក្រុងពីងសាន ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាជាបញ្ហាប្រឈមចុងក្រោយក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ឆ្លងកាត់ទីតាំងចាស់នៃស្ថានីយ៍ថែទាំផ្លូវ 18 វេន នៅលើផ្លូវជាតិ G207 ផ្លូវនេះជាប់នឹងច្រាំងថ្មចោទ ហើយផ្លូវកោងនៃផ្លូវភ្នំគឺតូចចង្អៀត និងចោត។ ​​ក្នុងអំឡុងពេលឡើងភ្នំ រថភ្លើង Chenglong Yiwei 5 ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពសម្របសម្រួលនៃវេទិកាវ៉ុលខ្ពស់ស៊ីលីកុនកាបៃ 800V និងអ័ក្សបើកបរអគ្គិសនីពីររបស់វា ទទួលបានថាមពលដ៏ខ្លាំងក្លារហូតដល់ 620 សេះ ដែលធានាបាននូវថាមពលគ្រប់គ្រាន់ និងមិនមានការរំខានក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកធ្ងន់។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកល្បង ក្រុមការងារបានតម្រៀបទិន្នន័យទាន់ពេលវេលាជារៀងរាល់ថ្ងៃ និងផ្តល់មតិកែលម្អសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីគោលគំនិតស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍របស់ DFLZM ស្តីពី "ការបោះជំហានទៅមុខ និងចូលទៅជិតទីផ្សារ"។ ចាប់ពីតំបន់ភ្នំ Taihang រហូតដល់បរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរទូទាំងប្រទេស ផលិតផលរបស់ DFLZM បន្តឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងប្រមូលទិន្នន័យ និងបទពិសោធន៍ផ្អែកលើសេណារីយ៉ូជាបន្តបន្ទាប់។

នាពេលអនាគត DFLZM នឹងបន្តចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងការស្រាវជ្រាវអ្នកប្រើប្រាស់ រួមបញ្ចូលមតិកែលម្អពិតប្រាកដរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងតម្រូវការសេណារីយ៉ូជាក់ស្តែងទៅក្នុងគ្រប់តំណភ្ជាប់នៃការអភិវឌ្ឍផលិតផល កែលម្អបទពិសោធន៍បើកបរ ដំណើរការ និងគុណភាព ភាពជឿជាក់នៃផលិតផលថាមពលថ្មី និងជួយសហគ្រាសឱ្យចូលដល់ដំណាក់កាលថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍបៃតង និងឆ្លាតវៃនៃយានយន្តពាណិជ្ជកម្មចិន។