ព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃ Guangxi៖ របៀបដែលឡានដឹកទំនិញនេះមកពី Liuzhou ឈរនៅលំដាប់កំពូលនៃចំណាត់ថ្នាក់ចំណែកទីផ្សារជាតិ

ថ្មីៗនេះ រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអ៊ីដ្រូសែនឥន្ធនៈថ្មីស្រឡាងមួយក្រុមបានបើកបរចេញពីសិក្ខាសាលាផលិតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មឆ្លាតវៃរបស់... Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM)ព្រះអាទិត្យនិទាឃរដូវបានរះលើរាងកាយពណ៌ក្រហមរបស់ពួកគេ ធ្វើឱ្យឡូហ្គោ "Chenglong" ដែលទាក់ទាញភ្នែកភ្លឺចែងចាំង។ Qiu Li អ្នកគ្រប់គ្រងផលិតផលសម្រាប់ រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលs & ផលិតផលឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែននៅ DFLZM បានអង្អែលតួរថយន្តយ៉ាងស្រទន់ដោយមោទនភាពក្នុងសំឡេងរបស់គាត់ថា "អ្វីដែលអ្នកកំពុងឃើញមិនមែនគ្រាន់តែជារថយន្តដឹកទំនិញថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែជា 'យានយន្តកសាងទ្រព្យសម្បត្តិ' ដែលមានឫសគល់នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រថាមពលជាតិដែលផ្តល់អំណាចដល់ប្រជាជនក្នុងការបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ!"

ក្រុមហ៊ុន DFLZM បានដាក់ចេញនូវថាមពលអ៊ីដ្រូសែនជាផ្នែកស្នូលរួមជាមួយនឹងឥន្ធនៈ ឧស្ម័ន និងថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានបញ្ចប់ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាស្នូលសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញប្រើប្រេងអ៊ីដ្រូសែននៅដើមឆ្នាំ ២០២២ បានប្រមូលទិន្នន័យប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងយ៉ាងច្រើន និងបានអនុវត្តកម្មវិធីផ្អែកលើសេណារីយ៉ូនៅទូទាំងវេទិកាពេញលេញ រួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល មធ្យម និងធុនធ្ងន់។ ដោយមានការចង់ដឹងចង់ឃើញ អ្នកយកព័ត៌មានបានដើរចូលទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរថយន្តពាណិជ្ជកម្មឆ្លាតវៃរបស់ DFLZM ដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបដែលសហគ្រាសរថយន្តឈានមុខគេនេះនៅ Liuzhou ដែលមានបទពិសោធន៍ជាង ៧០ ឆ្នាំក្នុងវិស័យរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដោះស្រាយចំណុចឈឺចាប់ក្នុងឧស្សាហកម្មជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតទំនើបៗ និងកសាងមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញដើម្បីបង្កើតទ្រព្យសម្បត្តិជាមួយនឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះទីផ្សាររបស់ខ្លួន។

«កុំ​ឲ្យ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​អ៊ីដ្រូសែន​ធុនធ្ងន់​នេះ​ និង​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ធុនធ្ងន់​ធម្មតា​បោកបញ្ឆោត​ឡើយ។ នវានុវត្តន៍​បច្ចេកវិទ្យា​នៅ​ខាងក្នុង​គឺជា «ជំនាញ​ពិតប្រាកដ» ទាំងអស់» លោក Ping Yan វិស្វករ​នៅ​វិទ្យាស្ថាន​ស្រាវជ្រាវ និង​អភិវឌ្ឍន៍ DFLZM បាន​និយាយ នៅពេល​គាត់​អង្គុយ​ចុះ ហើយ​គោះ​ស៊ីឡាំង​ផ្ទុក​អ៊ីដ្រូសែន​ដែល​រៀបចំ​យ៉ាង​ស្អាត។

ពេលបើកគម្របម៉ាស៊ីនរថយន្ត ប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនដែលរៀបចំយ៉ាងស្អាតបាត គឺពិតជាទាក់ទាញភ្នែកជាពិសេស។ លោក Ping Yan បានណែនាំពេលគាត់ចុចលើគំនរកោសិកាឥន្ធនៈថា "រាល់ការច្នៃប្រឌិតដែលយើងបង្កើតគឺផ្តោតលើគោលដៅ 'ចំណាយតិច រកចំណូលបានច្រើន'"។ ថាមពលទិន្នផលរបស់កោសិកាឥន្ធនៈនេះមានចាប់ពី 200kW ដល់ 300kW ជាមួយនឹងថាមពលដែលបានវាយតម្លៃខ្ពស់ដល់ 300kW - ពីរដងនៃកម្រិតឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ។

លោក Ping Yan បាន​និយាយ​ដោយ​រំភើប​ថា អាយុកាល​នៃ​បន្ទះ​កោសិកា​ឥន្ធនៈ​បាន​លើស​ពី 30,000 ម៉ោង ដែល​ស្មើនឹង​ចម្ងាយ​បើកបរ 1.2 លាន​គីឡូម៉ែត្រ ដែល​ខ្ពស់​ជាង​មធ្យមភាគ​ឧស្សាហកម្ម 50%។ នេះ​កាត់បន្ថយ​ការចំណាយ​ប្រតិបត្តិការ​សរុប​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​យ៉ាងច្រើន។

បច្ចេកវិទ្យាដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះត្រូវបានក្រុមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) ពង្រឹងនៅក្នុងបរិយាកាសធ្ងន់ធ្ងរ។ លោក Ping Yan បានរំលឹកថា "រដូវរងាមុន យើងមានមូលដ្ឋាននៅ Mohe ក្នុងតំបន់ត្រជាក់ខ្លាំង -30°C។ យើងបានឡើងលើកាប៊ីនដើម្បីជួសជុលមុនពេលថ្ងៃរះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយមិនដែលឈប់សូម្បីតែពេលដែលម្រាមដៃរបស់យើងរឹងដោយសារភាពត្រជាក់ក៏ដោយ"។ ទីបំផុតក្រុមនេះសម្រេចបានការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ដោយគ្មានជំនួយក្រោមលក្ខខណ្ឌត្រជាក់ខ្លាំង -30°C ដោយមានអត្រាកាត់បន្ថយជួរតិចជាង 10%។ នេះបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវបញ្ហាប្រឈមនៃការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញអ៊ីដ្រូសែនដំណើរការនៅទូទាំងភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូងប្រទេសចិនពេញមួយរដូវកាលទាំងបួន។

«អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញចូលទៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គោលដៅស្នូលមួយ៖ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញបានកាន់តែច្រើន» លោក Ping Yan បាននិយាយនៅពេលលោកបើកទ្វាររថយន្តដឹកទំនិញអ៊ីដ្រូសែន ហើយអញ្ជើញអ្នកយកព័ត៌មានចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ កុងសូលងាយស្រួលប្រើ និងកៅអីខាងក្រោយធំទូលាយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យសមនឹងទម្លាប់របស់អ្នកបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ។ ដោយចង្អុលទៅសញ្ញាសម្គាល់ទម្ងន់នៅលើទ្វារ លោកបាននិយាយថា ក្រុមការងារបានទៅទស្សនាទីក្រុងជាង 20 និងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនជាង 50 ដើម្បីកំណត់គោលដៅ និងដោះស្រាយចំណុចឈឺចាប់នៃ «ទម្ងន់ធ្ងន់ដែលនាំឱ្យសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទាប»។ តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាសមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង ស៊ុមដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ទម្ងន់ស្រាលជាងមធ្យមភាគឧស្សាហកម្មពី 200-500 គីឡូក្រាម។ «នៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនពី Liuzhou ទៅ Shenzhen ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកដែលអនុលោមតាម អ្នកបើកបរអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានច្រើនតោន និងរកចំណូលបានរាប់ម៉ឺនយ័នជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នេះគឺជាទម្រង់នៃ «ងាយស្រួលប្រើ និងចំណេញ» ដែលវិចារណញាណបំផុត» លោក Ping Yan បាននិយាយដោយត្រង់ៗ។

ប្រាក់ចំណេញមានសារៈសំខាន់ ហើយសុវត្ថិភាពក៏មានសារៈសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត។ លោក Ping Yan បានសង្កត់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើស៊ុមកាប៊ីនថា “នេះគឺជាកាប៊ីនស៊ុម ‘ឆ្អឹងនាគ’ ផ្តាច់មុខរបស់យើង ដែលផ្សារដោយធ្នឹមដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងភ្ជាប់ជាមួយធ្នឹមការពារការប៉ះទង្គិចពីរជាន់ ដូចជាកាប៊ីនសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរដែរ”។ លោកបានពន្យល់ថា រចនាសម្ព័ន្ធនេះមិនត្រឹមតែអាចការពារអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចការពារការផ្គុំស៊ីឡាំងអ៊ីដ្រូសែន និងជង់កោសិកាឥន្ធនៈបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នា ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការជៀសវាងហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយអ៊ីដ្រូសែន។

ដោយឆ្លើយតបទៅនឹងការព្រួយបារម្ភយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់សាធារណជនអំពីសុវត្ថិភាពអ៊ីដ្រូសែន លោក Qiu Li បាននិយាយដោយស្ងប់ស្ងាត់ថា រថយន្តដឹកអ៊ីដ្រូសែនរបស់ DFLZM បច្ចុប្បន្នប្រើប្រាស់ការផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនហ្គាសដែលមានសុវត្ថិភាព ហើយកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាការផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនរាវ។ ដោយពឹងផ្អែកលើបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការផលិតស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់ ស៊ីឡាំងអ៊ីដ្រូសែនដែលបានឧទ្ទិសដល់ការកែច្នៃបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តខ្លាំងៗ រួមទាំងការប៉ះទង្គិច ការទម្លុះ និងភ្លើង ជាមួយនឹងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់ជាងស៊ីឡាំងធម្មតា។ ផលិតផលទាំងនេះបានឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនបត្រទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្មានគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងចាប់តាំងពីការដាក់ឱ្យដំណើរការទ្រង់ទ្រាយធំ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបិទជិតនៃបទប្បញ្ញត្តិជាតិដ៏តឹងរ៉ឹង ដំណើរការទាំងមូលគឺមានសុវត្ថិភាព និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។

បច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗជំរុញដំណើរការទីផ្សារដ៏រីកចម្រើនដោយធម្មជាតិ។ លោក Qiu Li បាននិយាយដោយក្តីរំភើបថា៖ «នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤ ក្នុងឱកាសខួបលើកទី៧០ របស់ DFLZM រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អ៊ីដ្រូសែនដំបូងរបស់យើង គឺ Chenglong H7 PRO បានបង្ហាញខ្លួនជាផ្លូវការ។ នេះបានសម្គាល់នូវរបកគំហើញថ្មីមួយនៅក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនអំពីរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អ៊ីដ្រូសែន និងបាននាំមកនូវដំណាក់កាលថ្មីមួយនៃការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ទ្រង់ទ្រាយធំ និងផលិតកម្ម។ នៅឆ្នាំ២០២៥ បរិមាណដឹកជញ្ជូនរបស់យើងលើសពី ១៨០០ គ្រឿង ដោយធានាបានតំណែងកំពូលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងចំណែកទីផ្សារ ហើយការបញ្ជាទិញបច្ចុប្បន្នរបស់យើងត្រូវបានគ្រោងទុករួចហើយសម្រាប់ឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ»។

ក្នុងអំឡុងពេលសម្ភាសន៍ លោក Qiu Li បានបើកទូរស័ព្ទដៃរបស់គាត់ ហើយការជូនដំណឹងសាកល្បងកម្មវិធីថាមពលអ៊ីដ្រូសែនថ្នាក់ជាតិឆ្នាំ 2026 ដែលចេញផ្សាយក្នុងខែមីនា ឆ្នាំនេះគឺលេចធ្លោជាពិសេស។ វាបានបញ្ជាក់ថា រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អ៊ីដ្រូសែនកំពុង «ផ្លាស់ប្តូរពីការបង្ហាញទៅជាផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ ពីកម្មវិធីសាកល្បងទៅជាកម្មវិធីពាណិជ្ជកម្ម»។ ប្រទេសនេះបានកំណត់គោលដៅយ៉ាងច្បាស់ក្នុងការបង្កើនចំនួនរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈទ្វេដងដែលកំពុងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2030 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2025 ហើយបានដាក់ចេញគោលនយោបាយដូចជា «ការឧបត្ថម្ភធនជំនួសការបែងចែកដោយផ្ទាល់» និង «ការកាត់បន្ថយ និងការលើកលែងពន្ធលើផ្លូវហាយវេ» ដែលនាំមកនូវការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនៃឧស្សាហកម្ម។

លោក Qiu Li បានណែនាំថា រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អ៊ីដ្រូសែនរបស់ DFLZM បានក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ជាយូរមកហើយនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដូចជា ភស្តុភារកម្ម ការជីកយករ៉ែ និងកំពង់ផែ។ នៅលើ "ច្រករបៀងអ៊ីដ្រូសែន" នៃច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដី-សមុទ្រថ្មីនៅភាគខាងលិចប្រទេសចិន ចម្ងាយប្រតិបត្តិការសរុបរបស់ពួកគេបានឈានដល់ 30 លានគីឡូម៉ែត្រ។ នៅអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្ម Fuyuan ក្នុងខេត្តយូណាន ថ្លៃដើមធ្វើដំណើរទៅមកក្រោមបន្ទុកធ្ងន់គឺទាបជាងថ្លៃដើមរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អគ្គិសនីសុទ្ធ។ ហើយនៅក្នុងទីផ្សារភស្តុភារកម្មដើមប៉េកាំង-ធានជីន-ហឺប៉ី ការបញ្ជាទិញជាបាច់ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា និងដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់។

និយាយអំពីអនាគត លោក Qiu Li ពោរពេញដោយទំនុកចិត្ត។ ក្រុមហ៊ុន DFLZM កំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពី "ការបំលែងប្រេងឥន្ធនៈទៅជាអ៊ីដ្រូសែន" ទៅជា "វេទិកាអ៊ីដ្រូសែន-អគ្គិសនីដើម" និងជំរុញការវិវត្តនៃបច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនពីឧស្ម័នទៅជារាវ។ ក្រុមហ៊ុនមានគម្រោងសម្រេចបានសមភាពនៃថ្លៃដើមទិញរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ដោយមានទិន្នផលប្រចាំថ្ងៃចំនួន 100 គ្រឿង និងទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំជាង 30,000 គ្រឿង ដែលធ្វើឱ្យថ្លៃដើមសរុបនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អ៊ីដ្រូសែនទាបជាងរថយន្តដឹកទំនិញប្រើម៉ាស៊ូត។

ថាមពលអ៊ីដ្រូសែនមិនមែនជាការជំនួសប្រភពថាមពលតែមួយមុខនោះទេ ប៉ុន្តែជាតំណភ្ជាប់សំខាន់ដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលរយៈពេលវែងរបស់ប្រទេស។ ដោយមានឫសគល់នៅក្នុងមូលដ្ឋានគ្រឹះឧស្សាហកម្មដ៏ជ្រាលជ្រៅរបស់ទីក្រុង Liuzhou ក្រុមហ៊ុន DFLZM យកសិក្ខាសាលាជាបន្ទប់ប្រឡង បច្ចេកវិទ្យាជាសន្លឹកចម្លើយ និងសុខុមាលភាពប្រជាជនជាស្នូល។ វាផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងផលិតភាពដែលមានគុណភាពថ្មីទៅជាសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍ ដែលអាចឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អ៊ីដ្រូសែនដែលផលិតដោយឧស្សាហកម្មឆ្លាតវៃរបស់ទីក្រុង Liuzhou ហោះហើរជាមួយនឹងថាមពលនៃអ៊ីដ្រូសែន។ ភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មទាំងមូលរបស់ប្រទេស និងក្តីសុបិន្តកសាងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញរាប់ពាន់នាក់។រថយន្តដឹកទំនិញ E នឹងសម្រេចបានកំណើនស្ថិរភាព និងរយៈពេលវែងនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនបៃតង។